Kao što svi znamo, smanjenje brzine i gašenje motora u sistemu kontrole frekvencije se ostvaruje postupnim smanjenjem frekvencije. U trenutku smanjenja frekvencije, sinhrona brzina motora također se smanjuje, ali zbog mehaničke inercije brzina rotora motora ostaje nepromijenjena. Kada je sinhrona brzina manja od brzine rotora, faza struje rotora se mijenja za gotovo 180 stupnjeva, a motor prelazi iz električnog stanja u stanje generiranja. Kako bismo zaštitili motor i potrošili proizvedenu električnu energiju, često koristimo otpornike za mreškanje u motoru. Otpornici za talasanje koriste površinske vertikalne talase kako bi olakšali rasipanje topline i smanjili parazitsku induktivnost, a također biraju neorganske premaze otporne na vatru kako bi učinkovito zaštitili žicu otpornika od starenja i produžili vijek trajanja.
U liftukočni otporniciOtpornici od aluminijske legure otporniji su na vremenske utjecaje i vibracije od valovitih otpornika, a također su superiorniji od tradicionalnih porculanskih skeletnih otpornika. U teškim industrijskim kontrolnim okruženjima, često se biraju otpornici od aluminijske legure. Lako se čvrsto montira, a može se opremiti i hladnjakom. U zavisnosti od situacije, okruženja liftova mogu takođe izabrati da koriste aluminijumske otpornike. Međutim, općenito, većina marki liftova daje prednost otpornicima od aluminijske legure, koji lift mogu učiniti sigurnijim u smislu naknadnog održavanja i imati duži vijek trajanja.
Pod različitim zahtjevima, u liftovima se koriste otpornici od aluminijske legure i otpornici za talasanje. U mnogim slučajevima, kočni otpornici dizala moraju raditi stabilno dugo vremena. Stoga će više proizvođača dizala odabrati otpornike od aluminijske legure kao kočne otpornike za dizala, što može smanjiti broj popravaka, osigurati sigurnost dizala i osigurati nesmetan rad motora.
