Nakon skoro 10 godina razvoja, nova energetska električna vozila formirala su neke tehničke naslage. Dizajn dijelova i komponenti električnih vozila ima dosta znanja, među kojima i dizajnotpornik za predpunjenjeu krugu prethodnog punjenja treba uzeti u obzir mnogo uslova i uslova rada. Odabir otpornika za predpunjenje određuje brzinu vremena predpunjenja vozila, veličinu prostora koji zauzima otpornik za predpunjenje, sigurnost na visokom naponu vozila, pouzdanost i stabilnost.
Otpornik za predpunjenjeje otpornik koji polako puni kondenzator u ranoj fazi visokog napona vozila, ako ne postoji otpornik za prethodno punjenje, struja punjenja će biti prevelika da razbije kondenzator. Snaga visokog napona koja se dodaje direktno u kondenzator, ekvivalentna trenutnom kratkom spoju, prekomjerna struja kratkog spoja će oštetiti visokonaponske električne komponente. Stoga, prilikom projektiranja kruga, treba uzeti u obzir otpornik za predpunjenje kako bi se osigurala sigurnost kruga.
Postoje dva mjesta u visokonaponskom kolu električnog vozila gdjeotpornik za predpunjenjese koristi, odnosno krug za pretpunjenje kontrolera motora i visokonaponski dodatni krug za pretpunjenje. Kontroler motora (inverterski krug) ima veliki kondenzator, koji je potrebno prethodno napuniti da bi se kontrolirala struja punjenja kondenzatora. Dodatna oprema visokog napona uglavnom ima i DCDC (DC pretvarač), OBC (ugrađeni punjač), PDU (visokonaponsku razvodnu kutiju), pumpu za gorivo, pumpu za vodu, AC (kompresor klima uređaja) i druge dijelove, tu će biti veliki kapacitet unutar dijelova, pa ih je potrebno prethodno napuniti.
