Želite li znati više o funkcijiBraking Resistoru frekventnom pretvaraču?
Ako da, molimo provjerite donje informacije.
U sistemu sa promenljivom frekvencijom, motor se usporava i zaustavlja postepenim smanjenjem frekvencije. U trenutku smanjenja frekvencije, sinhrona brzina motora opada, ali zbog mehaničke inercije brzina rotora motora ostaje nepromijenjena. Budući da se snaga DC kola ne može vratiti u mrežu preko ispravljačkog mosta, može se osloniti samo na frekventni pretvarač (frekventni pretvarač apsorbira dio snage kroz vlastiti kondenzator). Iako druge komponente troše energiju, kondenzator i dalje doživljava kratkoročno nakupljanje naboja, stvarajući "napon pojačanja" koji povećava istosmjerni napon. Prekomjerni DC napon može uzrokovati oštećenje različitih komponenti.
Stoga, kada je opterećenje u stanju kočenja generatora, moraju se poduzeti potrebne mjere za rukovanje ovom regenerativnom energijom. Otpornik dizalice u krugu obično igra ulogu djelitelja napona i strujnog šanta. Za signale, i AC i DC signali mogu proći kroz otpornike.
Postoje dva načina da se nosite sa regenerativnom energijom:
1. Operacija kočenja potrošnje energije Kočenje potrošnje energije je dodavanje komponente otpornika za pražnjenje na DC strani frekventnog frekventnog pretvarača kako bi se regenerirana električna energija rasipala u energetski otpornik za kočenje. Ovo je metoda direktnog bavljenja regenerativnom energijom, jer troši regenerativnu energiju i pretvara je u toplinsku energiju kroz namjenski kočioni krug koji troši energiju. Zbog toga se naziva i „otporno kočenje“, koje se sastoji od kočione jedinice i akočni otpornik.Kočiona jedinica Funkcija kočione jedinice je da uključi strujni krug za potrošnju energije kada napon istosmjernog kruga Ud pređe zadanu granicu, tako da DC kolo oslobađa energiju u obliku topline kroz kočni otpornik. Otpornik s konstantnim otporom naziva se fiksni otpornik, a otpornik s promjenjivim otporom naziva se potenciometar ili promjenjivi otpornik ili reostat.
2. Kočione jedinice se mogu podijeliti na ugrađene i vanjske tipove. Prvi je pogodan za pretvarače s promjenjivom frekvencijom male snage, a drugi je pogodan za pogone s varijabilnom frekvencijom velike snage ili posebne zahtjeve za kočenjem. U principu, nema razlike između to dvoje. Oba se koriste kao "prekidači" za povezivanje kočionih otpornika, a sastoje se od tranzistora snage, krugova za uzorkovanje i poređenje napona i pogonskih kola.
Kočni otpornik služi kao medij za rasipanje regenerativne energije motora u obliku toplinske energije i uključuje dva važna parametra: vrijednost otpora i kapacitet snage. Obično korišteni tipovi u inženjeringu uključuju otpornike za talasanje i otpornike od legure aluminijuma (Al). Prvi koristi vertikalnu valovitu površinu kako bi poboljšao rasipanje topline, smanjio parazitsku induktivnost i koristi neorganski premaz visoke otpornosti i otporan na plamen kako bi učinkovito zaštitio otpornu žicu od starenja i produžio njen vijek trajanja. Otpornost na vremenske utjecaje i otpornost na vibracije potonjeg je bolja od tradicionalnih otpornika s keramičkim jezgrom i široko se koristi u teškim industrijskim kontrolnim okruženjima s višim zahtjevima. Lako se postavljaju čvrsto i mogu biti opremljeni dodatnim hladnjakom (kako bi se smanjila toplina koja se stvara tokom rada uređaja), pružajući atraktivan izgled.
