Želite li znati više o funkcijiBraking Resistoru frekventnom pretvaraču?
Ako da, molimo provjerite donje informacije.
U sistemu sa promenljivom frekvencijom, motor se usporava i zaustavlja postepenim smanjenjem frekvencije.U trenutku smanjenja frekvencije, sinhrona brzina motora opada, ali zbog mehaničke inercije brzina rotora motora ostaje nepromijenjena.Budući da se snaga DC kola ne može vratiti u mrežu preko ispravljačkog mosta, može se osloniti samo na frekventni pretvarač (frekventni pretvarač apsorbira dio snage kroz vlastiti kondenzator).Iako druge komponente troše energiju, kondenzator i dalje doživljava kratkoročno akumuliranje naboja, stvarajući "napon pojačanja" koji povećava istosmjerni napon.Prekomjerni DC napon može uzrokovati oštećenje različitih komponenti.
Stoga, kada je opterećenje u stanju kočenja generatora, moraju se poduzeti potrebne mjere za rukovanje ovom regenerativnom energijom.Otpornik dizalice u krugu obično igra ulogu djelitelja napona i strujnog šanta.Za signale, i AC i DC signali mogu proći kroz otpornike.
Postoje dva načina da se nosite sa regenerativnom energijom:
1. Operacija kočenja potrošnje energije Kočenje potrošnje energije je dodavanje komponente otpornika za pražnjenje na DC strani frekventnog frekventnog pretvarača kako bi se regenerirana električna energija rasipala u energetski otpornik za kočenje.Ovo je metoda direktnog bavljenja regenerativnom energijom, jer troši regenerativnu energiju i pretvara je u toplinsku energiju kroz namjenski kočioni krug koji troši energiju.Stoga se naziva i „kočenje otporom“, koje se sastoji od kočione jedinice i akočni otpornik.Kočiona jedinica Funkcija kočione jedinice je da uključi strujni krug za potrošnju energije kada napon istosmjernog kruga Ud pređe zadanu granicu, tako da DC kolo oslobađa energiju u obliku topline kroz kočni otpornik.Otpornik s konstantnim otporom naziva se fiksni otpornik, a otpornik s promjenjivim otporom naziva se potenciometar ili promjenjivi otpornik ili reostat.
2. Kočione jedinice se mogu podijeliti na ugrađene i vanjske tipove.Prvi je pogodan za pretvarače s promjenjivom frekvencijom male snage, a drugi je pogodan za pogone s varijabilnom frekvencijom velike snage ili posebne zahtjeve za kočenjem.U principu, nema razlike između to dvoje.Oba se koriste kao "prekidači" za povezivanje kočionih otpornika, a sastoje se od tranzistora snage, krugova za uzorkovanje i poređenje napona i pogonskih kola.
Kočni otpornik služi kao medij za rasipanje regenerativne energije motora u obliku toplinske energije i uključuje dva važna parametra: vrijednost otpora i kapacitet snage.Obično korišteni tipovi u inženjeringu uključuju otpornike za talasanje i otpornike od legure aluminijuma (Al).Prvi koristi vertikalnu valovitu površinu kako bi poboljšao rasipanje topline, smanjio parazitsku induktivnost i koristi neorganski premaz visoke otpornosti i otporan na plamen kako bi učinkovito zaštitio otpornu žicu od starenja i produžio njen vijek trajanja.Otpornost na vremenske utjecaje i otpornost na vibracije potonjeg je bolja od tradicionalnih otpornika s keramičkim jezgrom i široko se koristi u teškim industrijskim kontrolnim okruženjima s višim zahtjevima.Lako se postavljaju čvrsto i mogu biti opremljeni dodatnim hladnjakom (kako bi se smanjila toplina koja se stvara tokom rada uređaja), pružajući atraktivan izgled.
