U frekventnom pretvaraču, motor brzo koči ili precizno zaustavlja, općenito koristeći kočenje na snagu i regenerativno kočenje. Za režim kočenja, kočioni moment koji sistem zahteva je ispod 20% nominalnog momenta motora i kočenje nije brzo, nema potrebe za eksternim kočnim otpornikom, a samo unutrašnji aktivni gubitak motora može učinite granicu napona na strani istosmjerne strane ispod vrijednosti djelovanja prenaponske zaštite. Naprotiv, potrebno je odabrati kočioni otpornik koji će raspršiti ovaj dio energije koju regeneriše motor. Da bi se realizovalo električno kočenje, DC strana pretvarača mora biti opremljena krugom za detekciju napona za detekciju napona kondenzatora kako bi se ostvarilo energetsko kočenje.Kočni otpornicise široko koriste u raznim elektronskim proizvodima.
Prilikom kočenja vanjskim kočionim otpornikom, vanjski otpornik bi trebao biti u stanju apsorbirati 80% električne energije transformirane potencijalnom energijom opterećenja, od čega se 20% može potrošiti kroz motor u obliku odvođenja topline, u ovom trenutku vrijednost kočionog otpornika postaje manji, bilo da se motor više puta usporava, odabirkočni otporniknazivna snaga je drugačija. Pri neponovljenom usporavanju, kočni otpornik povremenog vremena (T-tS) > 600s. Obično koristite otpornik neprekidnog rada, kada naizmjenično kočenje, dozvoljena snaga otpornika će povećati primjenu ispravnog izbora otpornika kočione jedinice može skratiti vrijeme slobodnog zaustavljanja velikih inercijskih opterećenja kako bi se postiglo brzo zaustavljanje ili precizno zaustavljanje; također može biti u bitu, energetska opterećenja se smanjuju kako bi se postigao regenerativni rad.
Dizajn multifunkcionalne jedinice u radionici za elektrolizu nekih kupaca nije razmatrao dodavanje pretvaračakočni otpornik, što rezultira dugim slobodnim vremenom zaustavljanja i velikim proklizavanjem velikog automobila, što predstavlja skrivenu opasnost proizvodnje i rada; teško je realizovati tačno pozicioniranje kolica za alat i aluminijumskih kolica, što utiče na efikasnost rada. Nakon ugradnje kočionih otpornika, navedeni problemi su riješeni. Međutim, treba napomenuti da, pri odabiru kočionog otpornika, ne samo da se uzmu u obzir zahtjevi odabira kočnog otpornika invertera svakog proizvođača, već i prema zahtjevima kontrole korisnika i korištenja različitih okruženja, mora biti kroz brzinu , obrtni moment i druga mjerenja, a zatim izračunati ispravan izbor kočionog otpornika, kako bi se ostvarili korisnički zahtjevi upravljanja.
