Nakon skoro 15 godina razvoja, nova energetska električna vozila formirala su neke tehničke naslage. Izbor odotpornik za prethodno punjenjeodređuje brzinu vremena predpunjenja vozila, veličinu prostora koji zauzima otpor pred punjenjem, visokonaponsku električnu sigurnost vozila, pouzdanost i stabilnost.
Otpor pred punjenjem je u vozilu visokonaponska snaga na kondenzatoru na početku sporootpornik za punjenje, ako nema otpornika za prethodno punjenje, struja punjenja će biti prevelika da razbije kondenzator. Snaga visokog napona koja se dodaje direktno u kondenzator, ekvivalentna trenutnom kratkom spoju, prekomjerna struja kratkog spoja će oštetiti visokonaponske električne komponente. Stoga, prilikom projektiranja kruga, treba uzeti u obzir otpor pred punjenje kako bi se osigurala sigurnost kruga.
Postoje dva mjesta u visokonaponskom kolu električnog vozila gdje seotpornik pred punjenjekoristi se, a to su krug za pretpunjenje kontrolera motora i visokonaponski dodatni krug za pretpunjenje. Kontroler motora (inverterski krug) ima veliki kondenzator, koji je potrebno prethodno napuniti da bi se kontrolirala struja punjenja kondenzatora.
Prema stvarnoj provjeri dizajna pronađeno: keramički otpornik je praktičniji za predpunjenje, pražnjenje i druge zahtjeve. Ima visok specifični toplotni kapacitet i može apsorbovati veliku energiju tokom prethodnog punjenja u kratkom vremenskom periodu.
